Jak przechowywać opony – z felgami i bez (pionowo czy leżąc?)

Komplet opon przechowywany przez pół roku w nieodpowiednich warunkach potrafi stracić właściwości szybciej niż przez sezon jazdy. Spłaszczona stopka, odkształcony bieżnik, spękania od ozonu — to typowe skutki złego magazynowania. Pytanie „z felgami czy bez, pionowo czy leżąc?" ma konkretną odpowiedź zależną od tego, jak opona jest skonfigurowana. Pokazujemy zasady, które chronią ogumienie między sezonami — od opon osobowych po wielkogabarytowe.

Złota zasada: felga decyduje o pozycji

Opony bez felg – przechowuj PIONOWO

Opony zdjęte z felg (luzem) przechowuj pionowo, opierając je na bieżniku, jak stojące koło. Ciężar rozkłada się wtedy na obwód, a stopka nie jest ściskana. Co kilka tygodni obróć oponę o ćwierć, by nie opierała się stale o ten sam fragment. Nie układaj ich w wysoki stos na płask — dolne opony pod naciskiem górnych trwale się odkształcą.

Koła w komplecie (opona na feldze) – przechowuj LEŻĄC lub wisząco

Opona zamontowana na feldze i napompowana ma usztywnioną geometrię, więc układaj ją poziomo (jedna na drugiej) lub powieś na haku. Stanie na sztorc przez długi czas obciąża punktowo jeden fragment stopki. W kole zmontowanym utrzymuj nieco obniżone, ale dodatnie ciśnienie.

Pięciu wrogów składowanej opony

• Ozon i UV — przyspieszają spękania; trzymaj opony z dala od słońca oraz urządzeń wytwarzających ozon (silniki elektryczne, spawarki, prostowniki).
• Wysoka temperatura i jej wahania — najlepiej chłodne, suche pomieszczenie (ok. +5 do +25°C).
• Wilgoć i kontakt z gruntem — stawiaj na palecie/stojaku, nie wprost na betonie.
• Nacisk punktowy — ciężki stos odkształca dolne opony; pionowo i bez obciążania.
• Substancje ropopochodne — oleje, paliwa i rozpuszczalniki degradują gumę.

Przygotowanie opon do przechowania

• Umyj i osusz — resztki błota, soli drogowej i chemii przyspieszają starzenie i korozję felgi.
• Oceń stan — łatwiej zaplanować naprawę zimą niż odkryć defekt tuż przed sezonem.
• Oznacz pozycję (np. „PL", „TP") — ułatwia późniejszą rotację na pojeździe.
• Nie owijaj szczelnie folią na stałe — pod folią skrapla się wilgoć; lepiej luźne, oddychające pokrowce.

Specyfika opon ciężarowych i wielkogabarytowych

Im cięższa opona, tym ważniejsze zasady. Wielkogabarytowe opony rolnicze i OTR bez felg trzymaj pionowo i obracaj — leżąca pod własnym ciężarem owalizuje się. Opony ciężarowe na felgach magazynuj poziomo z obniżonym ciśnieniem. Dla maszyn rolniczych odstawianych na zimę warto dodatkowo odciążyć opony (podstawki pod osie), by przez kilka miesięcy postoju nie pracowały stale jednym fragmentem.

Podsumowanie

O pozycji przechowywania decyduje felga: opony luzem (bez felg) stoją pionowo na bieżniku i obraca się je co kilka tygodni, a opony na felgach układa się poziomo lub wiesza, z obniżonym dodatnim ciśnieniem. Niezależnie od konfiguracji chroń gumę przed ozonem, UV, ciepłem, wilgocią i chemią, a opony przed odłożeniem umyj i oceń. W przypadku ogumienia ciężarowego i wielkogabarytowego te zasady są jeszcze ważniejsze, bo własny ciężar opony szybciej ją odkształca.

Magazynujesz opony między sezonami i chcesz, by przetrwały w formie? Doradcy Formax doradzą w doborze i ocenie stanu ogumienia — skontaktuj się przez formularz kontaktowy lub zadzwoń. Sprawdź też ofertę opon używanych i nowych.